Meine Gazelle Nike Blazer fsyj

Meine Gazelle,[link widoczny dla zalogowanych]
Wie unschwer an den Ausfallenden zu erkennen ist wird sie ein SiSP. Ursprünglich hatte ich geplant an meinem SiSP meine Lackierfähigkeiten bzgl. FlipFlop Lack auszuprobieren.
Jetzt mein Problem,[link widoczny dla zalogowanych], ich habe die Gazelle geschossen und sie soll von 1960 sein, auf der einen Seite ist es Schade die Lackierung zu plätten auf Grund der Originalität. Auf der anderen Seite überwiegen: Bastelwahn, Korrosionsschutz und Exklusivität.
Fakt ist das ich nicht die Fähigkeit besitze sie "originalgetreu" zu restaurieren es mir aber zutraue sie zu entrosten, ordentlich zu grundieren und zu lackieren.
Weiterhin sind ja GazelleRahmen eher BrotundButter Rahmen, es gibt da sicherlich noch tausend andere, es wäre also nicht allzuschlimm sie zu plätten.
-Linierung ziehen - muss ich mir eine frau suchen die das kann
-Aufkleber nachfertigen und aufbringen - PROBLEM, wie bekommt man das hin, abzeichnen am pc und ausdrucken? das ist nämlich genau der punkt warum ich mir keine originalgetreue restaurierung zutraue.
-zusammenbauen - kann ich, wenn ich noch die teile dazu habe
-fahren - juhuuuu
Zum Entlacken, ich habe hier oft gelesen das viele Leute den alten Lack abbeizen,[link widoczny dla zalogowanych], ich bin aber eher der abschleifertyp da ich nicht weiss in wieweit sich die beize negativ auf den rahmen auswirkt. Problem hierbei,[link widoczny dla zalogowanych], viele Stahlrahmen sind unterchromt, die würde man dabei zerstören. Greift das abbeizen die chromschicht an?
wieso kein flip-flop?
dachte an ein grün/gelb/rot mit komplett polierten anbauteilen.
Wie unschwer an den Ausfallenden zu erkennen ist wird sie ein SiSP,[link widoczny dla zalogowanych]. Ursprünglich hatte ich geplant an meinem SiSP meine Lackierfähigkeiten bzgl. FlipFlop Lack auszuprobieren.
Jetzt mein Problem, ich habe die Gazelle geschossen und sie soll von 1960 sein, auf der einen Seite ist es Schade die Lackierung zu plätten auf Grund der Originalität. Auf der anderen Seite überwiegen: Bastelwahn, Korrosionsschutz und Exklusivität.
Fakt ist das ich nicht die Fähigkeit besitze sie "originalgetreu" zu restaurieren es mir aber zutraue sie zu entrosten,[link widoczny dla zalogowanych], ordentlich zu grundieren und zu lackieren.
Weiterhin sind ja GazelleRahmen eher BrotundButter Rahmen,[link widoczny dla zalogowanych], es gibt da sicherlich noch tausend andere, es wäre also nicht allzuschlimm sie zu plätten.
Heute ist die Gazelle gekommen. Es steht jetzt definitiv fest: sie wird nicht vollrestauriert, bis auf 2-3 kleine stellen wo der lack leicht rissig ist und anfängt zu unterrosten ist alles in ordnung. die roststellen auf den bildern ist rost der anbauteile die sich daran befanden,[link widoczny dla zalogowanych], umwerfer und schellen am oberrohr zum befestigen der züge.
kommen wir zum interessanten, der historie. das rad,[link widoczny dla zalogowanych],eine gazelle "champion mondial", besitzt noch das original händlerschild, es wurde gekauft in "barloo",[link widoczny dla zalogowanych], telefonnummer des händlers ist/war die 1231. Kein großes "dorf",[link widoczny dla zalogowanych], leider finden sich kaum hinweise auf diesen ort. was ich bis jetzt ergoogelt habe ist das "barloo" eigentlich ein kloster sein soll, bzw. eine klostergemeinde in der nähe von "venlo".
venlo wiederum ist eigentlich das kifferparadies wegen der nähe zu deutschland etc., wohnt einer von euch in nrw bzw. weiss etwas näheres zu barloo und co.?
und noch etwas einfaches, was für laufräder soll die gazelle denn bekommen, ich bin froh über jeden tip, morgen messe ich mal die achsbreite. habt ihr einen tip für einen günstigen flipflopradsatz?
welches anbauteilfarbenkonzept würdet ihr verwenden. im moment stelle ich mir alles silbern vor bzw,[link widoczny dla zalogowanych]. der schwarze aerolenker mit weissem lenkerband verdeckt. alle aluteile aufpoliert. allerdigns kann das ja auch recht langweilig und farblos wirken.
hi hetzer, die altersfrage ist echt heikel. ich weiss ja jetzt den rahmentyp, es ist ein "champion mondiale". wenn man googelt findet man diverse anzeigen die meistens 30 jahre alt etc. Mir fehlt im Moment das Werkzeug das Tretlager zu entfernen, ich vertraue mal darauf das auf dem eine jahreszahl eingeprägt ist. Letztendlich glaube ich aber auch nicht an einen 1960er, die 75 in der rahmennummer deutet denke ich auf ein 75er baujahr hin zumal ich schon eine seite gefunden hatte die eine formel hatte zum datieren der gazelle-rahmen ab 63-74, meine rahmennummer eingegeben brachte das ergebnis 1935. ich liege also entweder unter 63 oder über 74. Im Großen und Ganzen ist das aber echt spannend.
Entlackt wird sie definitiv nicht, es sind auch kaum technische zwingende ausbesserungen vorzunehmen, das heisst ich pfusche auch nicht über die 3 anrostungen mit nicht passendem silber drüber. Die hintere Nabe muss leider 12 cm sein,[link widoczny dla zalogowanych], 13er passen nicht, da muss ich jetzt auch noch ein Laufrad kaufen. Sattel bekomme ich einen 2004er canyon sattel neu von einem freund, fehlen nur noch vorbau, kurbel,[link widoczny dla zalogowanych], lenker und naja, bremsen. nur Fußgänger und bikes mitnehmen schnell hinkommt, liegt das Galgenvenn mit einigen steilen spots und Waldtrails und ein riesiges Areal im ehemals größten Munitionsdepot Westeuropas (heute Naturschutzgebiet). Die Vereine in den Niederlanden veranstalten besonders im Winter, wenn bei uns tote Hose ist viele CTFs (Toertochts), die es in sich haben - von wegen plattes Land />
Für alle aus der Nähe des grenzüberschreitenden Naturparks Maas-Schwalm-Nette jedenfalls absolute Favoriten.
Sollte aber Barloo gemeint sein - sorry,[link widoczny dla zalogowanych].
- Ich habe auch noch einen alten Gazelle-RR-Rahmen zu Hause, leider habe ich ihn selber vor vielen Jahren in geistiger Umnachtung in schwarz-metallic (original BMW-Farbe) lackieren lassen - Schande auf mein Haupt. Also laß Deinen so schön wie er ist!相关的主题文章：

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