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Finanziare le infrastrutture pubbliche con capitali privati. ? lo scopo dei “project bond”, le obbligazioni di progetto per gli ?investitori qualificati?, previste dal decreto Liberalizzazioni, poi da quello Sviluppo e ora finalmente operative. E’ stato inoltre perfezionato [url=http://www.rivaluta.it/css/moncler.html]moncler sito ufficiale[/url] ?l’ultimo tassello del mosaico?, lo definisce il viceministro alle Infrastrutture Mario Ciaccia che il 7 agosto ha firmato, con il ministro [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] dell’Economia Vittorio Grilli, il decreto interministeriale mancante. Ovvero la disciplina specifica per l’emissione e le garanzie di questi titoli che consegna all’Italia un primato in Europa. ?Una svolta epocale?, esulta Ciaccia, ?perché così [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] diventiamo il primo Paese ad avere un quadro di certezze normative che rendono le nostre infrastrutture attrattive per il capitale di rischio anche estero?.
Project bond, l’Italia anticipa l’Europa e fa da apripista al nuovo sistema di finanziamento. Uno strumento [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]www.vivid-host.com/barbour.htm[/url] per rilanciare sviluppo e crescita, [url=http://www.mansmanifesto.com]doudoune moncler[/url] per grandi opere nei settori ferrovie, autostrade, porti, interporti e anche in quello energetico. Terna, la società che gestisce la rete elettrica nazionale, guidata dall’AD?, farà da battistrada sui project bond.
FONTE:?
Ma anche l’energia, con la disponibilità di Terna, guidata da?, a fare da battistrada, assieme alla Cassa depositi e prestiti.
Per una volta, dunque, l’Italia anticipa l’Europa che da tempo ormai guarda ai “project bond” come strumento per rilanciare sviluppo e crescita. ?Il circolo virtuoso innescato dai bond ci permetterà di richiamare capitali per alcune decine di miliardi nei prossimi anni?, spiega ancora Ciaccia. ?E di superare il gap infrastrutturale senza gravare sul debito pubblico, offrendo un trattamento [url=http://www.mylnefieldanalysis.co.uk/barbour.html]barbour factory shop[/url] fiscale agevolato per tre anni, il 12,50% al pari dei Titoli di stato, senza alcuna concorrenza “sleale” con Bot e Btp?.
Tra le [url=http://www.rathmell-arch.co.uk/hollister.html]hollister uk[/url] opere interessate, quelle che insistono sui 4 corridoi europei (Mediterraneo, Helsinki-La Valletta, Baltico, Rotterdam) e dunque ferrovie, autostrade, porti, interporti.
Buone chance anche per Tangenziale est di Milano, Brebemi, Pedemontana, Serenissina, porto di Venezia. Il decreto interministeriale (4 [url=http://www.mylnefieldanalysis.co.uk/barbour.html]barbour outlet[/url] articoli) introduce una novità importante, che deroga al Codice appalti. Ovvero la possibilità di prolungare le garanzie [url=http://www.rivaluta.it/css/moncler.html]moncler outlet[/url] anche oltre la fase di pre-gestione (costruzione e [url=http://www.rivaluta.it/hot/hogan.asp]hogan outlet[/url] gestione) e rilasciarla sia su progetti nuovi che già realizzati e per i [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]giubbotti peuterey[/url] quali occorre il ?rifinanziamento del debito?. Garanzie prestate da banche italiane e straniere, intermediari, assicurazioni, Cdp, Sace e Bei in base al merito di credito della società che ha vinto l’appalto e la sostenibilità [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich parka[/url] del progetto.
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